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      Der Klassiker

      Buchankas kommen überall hin

      Pritsche
      Do.-Kabine
      Kombi
      Expedition
      Glas-VAN
      VAN
      Bus
      Jubiläum
      Kfz. derzeit nicht lieferbar
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      Unbegrenzte Geländefähigkeit

      SCHALTBARER KLASSISCHER ALLRADANTRIEB
      SCHEMA (ZUSCHALTBAR 4WD)

      Ermöglicht die Auswahl zwischen einzigartigen Geländeeigenschaften und wirtschaftlichem Betrieb.
      Dank des Nicht Permanent-Allradsystems können Sie die Übertragungsbetriebsarten ändern.

      2H HINTERRADANTRIEB
      Gewährleistet ökonomischen Kraftstoffverbrauch, da 100% des Drehmoments auf die Hinterachse übertragen werden.

      4H VIERRADANTRIEB
      Starre Verbindung der Vorderachse. Das Drehmoment wird zwischen der vorderen und hinteren Welle 50:50 verteilt. Wird verwendet, wenn Sie sich auf rutschigen Oberflächen oder im Gelände bewegen.
      4H VIERRADANTRIEB
      Bietet maximalen Schub und wird bei extremen Geländebedingungen eingesetzt.

      Verbesserungen im Detail

      Durch die verbesserte Motorgeräuschisolierung sowie die Karosserie- und Vibrationsisolierung wurde eine angenehmere Umgebung im Fahrzeug erreicht. Die Geräuschdämmung mit Spezialabdeckungen verbessert den akustischen Komfort und die Innenausstattung der Kabine.

      VERBESSERTE VIBRATION
      UND AKUSTISCHER KOMFORT

      DACHHIMMEL NADELFILZ

      VERBESSERTER VIBRATIONSSCHUTZ UND AKUSTISCHER KOMFORT

      NEUE OPTIONEN
      Durch die Differenzialsperre kann eine starre Verbindung zwischen Rädern derselben Achse hergestellt werden, die ein Anhalten eines Laufrads beim Durchrutschen des zweiten verhindert. Somit verbessert sich die Geländetauglichkeit eines Fahrzeugs und ermöglicht es ihm, schwierige Stellen zu passieren, wenn ein Fahrzeug aufgrund eines Durchrutschens von einem oder zwei Rädern auf verschiedenen Achsen anhält. Die Differenzialsperre wird über einen speziellen Knopf in der Fahrzeugkabine gesteuert.

      MOTOR
      – Einhaltung der Abgasnorm Euro 6
      – Sicherer Start bei extrem niedrigen Temperaturen
      – Schnelles Aufwärmen des Motors
      – Möglichkeit zur Installation eines Vorheizgeräts
      – Verfügbarkeit von Ersatzteilen in ganz Europa und weltweit
      – Effizientes Funktionieren unabhängig von der Kraftstoffqualität

      Tacho

      12 Volt Steckdose

      Schalthebel und Radio

      Untersetzung

      Armaturenbrett links vom Lenkrad Sperrensschalter und OBD2-Buchse

      Produktlinie

      Alle Aufbaukomponenten sind in Deutschland bei der MADEinRUSSIA GmbH und Ihren Partnern erhältlich. Sprechen Sie uns auf Ihr Wunschkonzept an. Alle Fahrzeuge sind bei uns ab der Lieferung sehr vielfältig individualisierbar. Wir freuen uns auf Sie!

      SEITENBORD MIT SPRIEGEL/PLANE
      Dieser Truck ist ein echtes «Arbeitstier», das praktisch alles kann.

      COMBI
      Mit Combi können ein Fahrer, sechs Passagiere und vierhundertfünfzig Kilogramm Fracht in einem isolierten Abteil in einem Fahrzeug untergebracht werden.

      Ein klassischer Kleinbus für jeden Anlass ist in jedem Bereich unverzichtbar.

      CHASSIS
      Das klassische Lkw-Chassis ermöglicht die Montage praktisch aller Aufbauten, während der niedrige Preis in seiner Klasse zur Kostensenkung und zur Steigerung der Rentabilität Ihres Unternehmens beiträgt.

      FARMER
      Farmer ist das ideale Fahrzeug für Geschäfts- und Familienbedürfnisse und kombiniert eine geräumige Karosserie- und Passagierkabine mit 5 Sitzen.

      GLASSED VAN
      Glassed Van ist sowohl für das Fahren in der Stadt als auch auf dem Land perfekt geeignet.

      COMMERCIAL CARGO BOX TRUCK
      Verschiedene Arten von LCV sind für den Transport von Fracht mit besonderen Lagerungs- und Transportanforderungen ausgelegt.

      Buchanka Historie 1954 - 2020

      1954

      UAZ-450 Entwicklungsbeginn

      1957

      Beginn Erprobung Straße und Gelände, Arbeiter vergeben den Spitznamen Buchanka, (russisch Буханка), analog dem russischen Kastenbrot

      1958

      Fertigungsstart im April

      1961

      UAZ-451 (nur Hinterradantrieb)

      1965

      Erste Fahrzeuge des UAZ-452 mit 52 kW-2,4 l-Reihenvierzylinder-Ottomotor ZМZ-451

      1966

      Fertigungsende UAZ 450 55.319 Fahrzeuge

      1979

      Facelift UAZ-452, gelbe Blinker statt weiß, eckige Rückleuchten statt rund

      1985

      73 kw Motor

      2011

      Euro-4 Norm, ABS, Servolenkung

      2020

      Euro 6 Norm

      Technische Daten UAZ BUCHANKA

      Motor
      ZMZ-40911, Euro-6
      Antriebstyp
      4x4
      Treibstoff
      Benzin
      Hubraum, cm³
      2.693
      Maximale Leistung, PS (kW)
      112,2 (82,5) / 4250 U / min
      Maximales Drehmoment Nm (kgf / m)
      198/2500 U / min
      Übertragung
      manuell, 5-Gang
      Verteilergetriebe
      2-Gang (Übersetzungsverhältnis des niedrigen Gangs i = 1.940)
      Radantrieb
      Nicht Permanent 4WD
      Leergewicht, kg
      2 015
      Bruttogewicht, kg
      2 880
      Tragfähigkeit, kg
      865
      Höchstgeschwindigkeit, km / h
      127
      Kraftstoffverbrauch bei 90 km / h
      11,2
      Co2-Ausstoß
      CO2 216 g/km
      Energieeffizienz
      Effizienzklasse G
      Kraftstofftankinhalt, l
      50 + 27
      Sitzplatzkapazität
      5/7
      Länge, mm
      4 363
      Breite ohne Spiegel, mm
      1940
      Breite mit Spiegeln, mm
      2170
      Höhe, mm
      1 900
      Höhe mit Zelt, mm
      2 064
      Radstand, mm
      2 300
      Vordere / hintere Spur, mm
      1 465/1 465
      Bodenfreiheit, mm
      205
      Vorderradbremsen
      Disc-Typ
      Bremsen hinten
      Trommeltyp
      Vorderradaufhängung
      abhängige Blattfederaufhängung
      Hinterradaufhängung
      abhängige Blattfederaufhängung
      Reifen
      225/75 R16
      Wattiefe
      500

      autobild.de

      off-road.de

      Oldtimer? Nee, ein russischer Neuwagen

      Reportage: Der Gelände-Genosse

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